Alejandro Ramos
Reforma
Estado de México, México (14 septiembre 2014).- El proyecto de la Línea 4 del Mexibús costará 2 mil 300 millones de pesos, tendrá una longitud de 24.4 kilómetros y conectará Tecámac, en el Edomex, con el Cetram de Indios Verdes, en la zona norte del DF.
Apolinar Mena, Secretario de Comunicaciones del Edomex, informó que esta línea tendrá tres terminales y 29 estaciones en su ruta.
“Todo se hará con recursos federales de las secretarías de Hacienda, y de Comunicaciones y Transportes, así como a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin)”, anunció el funcionario.
Además, la red de transporte confinado tendrá 129 autobuses articulados y biarticulados, los cuales sustituirán a 950 unidades de baja capacidad, obsoletas y contaminantes.
Asimismo, se prevé que el sistema de transporte mueva en promedio diario a 178 mil usuarios.
“Las tres terminales son: una en Tecámac, otra en Ecatepec (en San Andrés de la Cañada), donde se proyecta el Mexicable, y en el Cetram Indios Verdes.
“Además, estamos en pláticas con las autoridades del DF -Seduvi, Semovi y Obras y Servicios- para ampliar el ramal al Cetram de Martín Carrera, que, de lograrlo, extendería a más de 24 kilómetros la red del Mexibús 4″, explicó.
Mena presumió que el IPN estudió todo el proyecto y emitió una opinión técnica favorable del proyecto del Mexibús 4, pues ordenará la movilidad, será menos contaminante, seguro y a una velocidad constante al contar con carril confinado.
Se tiene programado que el Mexibús haga su recorrido en 52 minutos y con las nuevas unidades se dejarán de emitir a la atmósfera 60 mil toneladas de emisiones tóxicas al año.
“Esto nos permitirá entrar al mercado mundial de bonos de carbono, cuestión que ya hicimos con el Mexibús 1 y del que anualmente recibimos 6 millones de pesos”, explicó.
El proceso de licitación para el carril confinado ya está en marcha y tendrá un costo de mil millones de pesos (del total de 2 mil 300), y se prevé que esté terminado en 2015.
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Por su parte, Bernardo Baranda, director de América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), destacó el proyecto, pues se trata de una conexión metropolitana.
El experto aseguró que sí es factible que el Mexibús 4 tenga como destinos Indios Verdes y Martín Carrera, ya que ayudará a evitar congestionamientos en el primer Cetram.
“Lo importante es aprovechar que próximamente se modernizarán los Cetram Indios Verdes y Martín Carrera, y esto hará más eficiente la movilidad por los sistemas de transporte confinado, y esto implicará mayor coordinación entre las autoridades del DF con el Edomex en materia de movilidad y desarrollo urbano”, aseguró.
“Además, la operación del Metro Tndios Verdes se puede mejorar con más trenes y aumentar la frecuencia”.
