Mal y de malas… pero sigan comprando y enriqueciéndolas
Lilia González
El Economista
Las plantas armadoras de vehículos de México quedaron fuera del grupo de las 10 mejores en el mundo en el 2014, respecto al nivel de calidad del producto y las fallas que detectaron en sus unidades, reveló Initial Quality StudySM” (IQS) J.D. Power 2014 (Estudio de Calidad Inicial en los Estados Unidos).
De acuerdo con la empresa global de servicios de información de mercadotecnia, las plantas mexicanas todavía no se encuentran al mismo nivel que las plantas internacionales, a pesar de que en la últimos años se han instalado nuevos corporativos.
México es el segundo proveedor de autos a Estados Unidos al contar con una participación de mercado en 11%, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), hasta el segundo trimestre se este año.
El estudio evaluado por el consumidor estadounidense sirve como referencia para la calidad de un nuevo vehículo que este año evaluó productos vendidos y usados en dicho país manufacturados en 144 plantas distintas a nivel mundial.
En el estudio se consideraron plantas de diferentes países con relación a los problemas que se reportan por cada 100 vehículos (PP100).
La planta mexicana que en este 2014 fue mejor calificada por los usuarios dentro del ranking fue nuevamente, la planta de General Motors ubicada en Ramos Arizpe con la posición 11, con un reporte de solamente 24 problemas, subiendo de posición en comparación con el año pasado que se colocaba en el 12 y en 2012 en la posición 21.
La planta de Ford ubicada en Hermosillo es la segunda planta mejor posicionada en el ranking a nivel mundial colocándose en el 51 con 33 problemas reportados, mientras que la planta de Cuautitlán, también de Ford, ocupa la posición 91 convirtiéndose en la tercera planta mexicana con menos problemas, 41.
«La calidad en las plantas mexicanas continúa mejorando, la competencia existente a nivel internacional ha sido la causante de que esto suceda. Las plantas mexicanas siguen perfeccionándose, sin embargo, el número de problemas reportados por cada 100 vehículos (PP100) a nivel global sigue a la baja, lo que provoca que tenga que elevarse cada vez más la calidad», destacó.
