Jonás López
Reforma
Cd. de México (18 septiembre 2014).- Con el alza en la tarifa se prometió mejorar el Metro, pero en los últimos tres meses el servicio ha sumado al menos 16 fallas que han impactado en el traslado de miles de pasajeros.
El aumento de 2 pesos en el costo del boleto le ha dejado al Sistema de Transporte Colectivo (STC) ingresos por más de 2 mil 600 millones de pesos, que por ahora no se ven reflejados en la red, pues no se pueden utilizar hasta que se formalice el fideicomiso que administrará los recursos.
En tanto, las líneas 1, 3, 5, 7 y A han suspendido los recorridos por momentos, por diversas fallas.
Sin embargo, es la Línea 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, la que ha presentado desperfectos constantes, a pesar de ser la tercera ruta que más usuarios transporta al día, con 786 mil personas, sólo debajo de la Línea 1 con 788 mil y la 2 con 933 mil usuarios.
Fallas con la energía eléctrica, problemas con trenes y hasta operadores ebrios conduciendo convoyes son algunos de los incidentes con los que tienen que lidiar cotidianamente los pasajeros.
Ayer hubo una falla que retrasó el servicio por varios minutos.
El tren motrices 235/236 fue desalojado en la estación Tlatelolco debido a una falla en el sistema de cierre de puertas.
Aunque la maniobra comenzó a las 07:18 horas y en cinco minutos se reanudó el servicio, la circulación de trenes fue lenta y los vagones tenían sobresaturación.
«El convoy salió de la terminal Indios Verdes, pero al llegar a Tlatelolco se registró la falla que le impidió continuar.
«Luego de ser desocupado, se le llevó vacío hasta la terminal Universidad para ser revisado», se indicó ayer en una ficha informativa.
El sábado pasado, una falla de energía afectó el servicio en todas las estaciones de la Línea 3.
La Línea 3 no pudo iniciar operaciones desde las 6:00 horas.
Para las 6:45 horas, técnicos del STC lograron poner en funcionamiento el tramo Indios Verdes a Zapata.
Siguieron sin servicio Coyoacán, Viveros, Miguel Ángel de Quevedo, Copilco y Universidad por lo que se ofreció servicio emergente con 50 unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
Ya para las 8:20 horas, se restableció el servicio entre las terminales Indios Verdes y Universidad.
El viernes 3 de septiembre, Carlos Ramírez García, fue detectado por usuarios cuando conducía ebrio en la Línea 3.
El STC cesó al operador e informó que era reincidente, pues en 2010 también se presentó a laborar con aliento alcohólico, por lo que se intentó despedirlo pero fue defendido por su sindicato.
Exigen renuncia de Ortega
[Sí, que ruede la cabeza de otro pez flaco, mientras Mancera sigue risa y risa, viéndole la cara de imbéciles a los capitalinos]
El coordinador de la bancada de Movimiento Ciudadano en la Asamblea Legislativa, Cuauhtémoc Velasco, criticó la gestión de Joel Ortega al frente del Metro.
En el marco del Segundo Informe de Gobierno de Miguel Ángel Mancera, Velasco señaló al actual director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) como principal responsable por el problema de la Línea 12, pues no priorizó el mantenimiento.
«Movimiento Ciudadano hace un respetuoso llamado al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, (para que) ya retire del cargo a quien ha puesto en marcha esta cadena de infortunios que tanto lastiman a la población de la Ciudad de México, al Ingeniero Joel Ortega Cuevas.
«Más preocupado por pasar facturas políticas que por atender el mantenimiento del Metro; más preocupado por firmar contratos con empresas francesas que por aprovechar la experiencia de los trabajadores del Metro», lamentó Velasco.
Por otra parte, el líder del PAN-DF, Mauricio Tabe, consideró que la baja aceptación del Jefe de Gobierno es producto de los errores de las anteriores administraciones en temas como la Línea Dorada.
«Ha tenido que pagar todos los platos rotos de los errores de otras administraciones y esto le ha generado una caída estrepitosa en la aceptación del Jefe de Gobierno y al mismo tiempo en la aceptación al PRD en la Ciudad», opinó.
